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機場跑道僅一端有輔降 民航局稱安全 宜蘭縣貸款>彰化縣個人信用貸款比較
〔自由時報記者游太郎/花蓮報導〕復興航空澎湖空難引起各界對機場起降安全的重視,花蓮機場屬軍民合用機場,軍機和民航機的輔助起降系統並不同,且和馬公機場一樣只有一條主跑道,但民航局飛航服務總台表示,雖然只有一端有ILS儀器輔降系統,但另一端也有LDA系統,在安全係數方面不成問題,請國人放心。復興航空發生澎湖空難後,國內各機場跑道起降安全問題備受各界關注,花蓮機場和馬公機場一樣,均屬軍民合用機場,且只有主跑道一條,萬一天候驟變,班機起降時的安全問題,也引起旅客的注意。花蓮市王姓市民指出,他經常搭飛機往返花蓮至台北間,印象中只有一條跑道起降,大部份是從南往北起彰化汽車貸款信貸年息飛,降落時也是從南側降落,經他向花蓮航空站的朋友查詢,原來和馬公機場一樣,只有一端有ILS儀器輔降系統,另一端則無,讓他不禁擔心班機起降時的安全問題。空軍上校︰較馬公機場安全係數高空軍第四零一聯隊政戰主任劉訓廉上校表示,軍機和民航機起降時使用的助、導航系統不同,民航機的安全係數較軍機要求更嚴,以花蓮機場而言,軍機除了主跑道外,還有一條副跑道及滑行道,但必須符合起降標準及規範才能准許起降,較馬公機場安全係數更高。 民航局飛航服務總台表示,花蓮機場主跑道分為03(由南往北)及21(由北往南),大部份時間由03起降,設置有ILS儀器輔降系統,21則只有LDA系統,兩者的差異在於ILS為具有儀器的左右定位功能,班機在起降時可依據儀器指導及協助,21的LDA系統,僅有左右定位輔助功能,換句話說還需借助塔台以無線電協助降落,基本上只有吹南風且風速十五浬以上,才會考慮使用21跑道,使用的機率相當低,因此在起降時多會使用03跑道。
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